Namun, ada beberapa faktor yang bisa menyebabkan motor Vario 150 sering mati. Mari kita bahas penyebab-penyebab umum dan solusinya. Penyebab Umum Motor Vario 150 Sering Mati 1. Masalah Bahan Bakar. Salah satu penyebab utama motor Vario 150 sering mati adalah masalah bahan bakar. Penyebab Motor Vario 150 Mati Total. Honda Vario 2018 tampil racy dengan cakram belakang Terdapat 2 pilihan paket yang bisa dipilih. Paket komplit punya part lebih lengkap tapi dengan harga jual lebih mahal.Honda Vario 160 mengalami banyak ubahan pada hampir seluruh sektor. Sudah pasti adanya penggunaan mesin baru, rangka baru, hingga ada Ternyata, ban serep mobil tak direkomendasikan untuk diam saja. Pemilik wajib paham soal hal ini. Sebagai cadangan, ban serep kerap terlupakan karena jarang dipakai. Terlebih kalau ban mobil tak pernah mengalami kendala di jalan, maka semakin tak membutuhkan ban serep. Boymotor saya vario 2013 injeksi api besar kabel gk ada yg putus kaprensi gk mau nyala pembakaran ada tapi kayak gak ada sambaran..mohon pencerahan nya wa.0895604954139 pusing mikiri penyebab nya. Reply Delete azDbtg. [vc_row][vc_column width=”1/6″][/vc_column][vc_column width=”2/3″][vc_message]Untuk informasi pembelian silahkan klik disini[/vc_message][vc_column_text] – Buat pecinta bikers Honda khususnya untuk Motor Matic Vario. Bagaimana pada saat diperjalanan mesin honda vario tiba tiba mati mendadak? yang pasti jangan panik ya Bro and Sis. Nah, untuk mengatasi hal tersebut kami punya Trik nih. Dikutip dari DetikOto 01/02 ada beberapa cara nih Brosis yang harus dilakukan ketika Honda Vario Kamu tiba-tiba mati. Tips and Trik Mesin Honda Vario tiba tiba mati yaitu sebagai berikut Tips and Trik Mesin Honda Vario tiba tiba mati yaitu sebagai berikut 1. Penggunaan Bahan Bakar Beroktan RendahCara Mengatasi2. Filter Udara Yang KotorCara Mengatasi3. Setelan Klep Tidak TepatCara Mengatasi4. Mesin Terlalu Panas atau OverheatCara Mengatasi5. Komponen Pengapian MatiCara Mengatasi6. Tutup Tangki TersumbatCara MengatasiPenutup Pastikan kondisi aki baik dengan cara saat kunci kontak ON lampu- lampu indikator speedometer menyala normal dan jarum bergerak normal. Jika ada problem di sistem injeksi pasti akan ada kedipan di lampu MIL yang ada di speedometer. Dan kedipannya bukan hanya sekali namun beberapa kedipan. Kedipan itu menandakan ada bagian di komponen injeksi yang problem, mungkin ada sambungan kabel yang putus, biasanya karena dimakan tikus. Kalau tidak ada kedipan yang aneh, namun motor masih belum bisa menyala, pastikan bahan bakar atau bensin terisi secukupnya. Jika di stater tidak menyala, coba diengkol sambil dirasakan apakah saat di engkol terasa ringan atau berat, hal ini berguna untuk merasakan tekanan kompresi di dalam mesin. Lakukan pengecekan busi sekaligus percikan api businya. Perhatikan kondisi businya kalo terlihat basah atau hitam, ini kemungkinan penyebab mesin mati. Cukup bersihkan lalu coba tes api busi dengan menempelkan busi pada blok mesin atas dan menyalakannya dengan stater kalau keluar api busi berarti kondisi busi baik. Sebelum memasang kembali, gunakan lap kering untuk menutup lubang busi lalu mesin diengkol 3–5 kali untuk membuang kotoran/karbon basah yang ada di dalam blok silinder, Selanjutnya pasang kembali businya dan coba kembali nyalakan mesinnya. Jrengg… pasti hidup lagi. Jika kondisinya demikian, kemungkinan penyebab dari masalah ini adalah karena pembakaran yang tidak sempurna sehingga busi menjadi lebih basah. Ini biasanya dikarenakan pemakaian bahan bakar yang kurang baik/terkontaminasi. Atau bisa juga karena filter udara yang sudah tidak bagus / kotor sehingga menyebabkan gas yang masuk ke ruang bakar tidak bagus. SalamAndriyanto – Bintang Motor Melalui pemahaman teknik mengenai tips dalam menyikapi apabila terjadi mesin mati secara tiba-tiba, Bro-Sis telah memahami salah satu mengenai penanganan dengan baik. [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/6″][/vc_column][/vc_row] Ilustrasi. Honda New Vario 125 Kasus Honda Vario Honda Vario mati mendadak jadi momok pemiliknya. Memang bikin panik, meski setelah didiamkan sejenak atau distarter bisa langsung kembali menyala. Trus apa penyebabnya? Sebelum menyalahkan skubek Honda paling laris ini, sebaiknya instropeksi diri terlebih dahulu. Pasalnya, penyebab utamanya akibat human eror. “Mati mendadak pada Vario karena kehilangan kompresi. Ada dua penyebab. Yang pertama karena kesalahan saat melakukan penyetelan jarak kerenggangan klep buka Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor, PT Astra Honda Motor AHM. “Kompresi pada Honda Vario tergolong tinggi, mencapai 10,71. Kompresi tinggi menghasilkan suhu tinggi di ruang bakar. Kalau terlalu tinggi, klep dan pelatuk rocker arm akan memuai,” jelasnya. Saat memuai, pelatuk akan terus mendorong klep sehingga kompresi bocor. “Makanya ketika di selah akan terasa ngelos. Ini karena tidak ada kompresi. Saat mesin dingin, jarak kerenggangan klep akan kembali normal dan bisa dihidupkan lagi,” lanjutnya. Tak heran bila sebenarnya Honda menyarankan kerenggangan klep yang cukup renggang untuk Vario. Dipatok 0,16 mm untuk klep masuk dan 0,25 mm untuk klep buang. Bandingkan dengan Honda BeAT yang kompresinya lebih rendah, hanya 9,21. Kerenggangan klepnya bisa lebih rapat, hingga 0,14 mm untuk klep masuk dan buang. Agar presisi, melakukan setel klep harus menggunakan alat ukur bernama filler Lempengan plat tipis ini menjadi patokan kerenggangan antara klep dan pelatuk klep. “Lalu, penyebab kedua adalah akibat tumpukan karbon di ruang bakar. Karbon kerak diruang bakar sering mengganjal klep sehingga klep terus terbuka dan kehilangan kompresi,” jelas pria yang berkantor di Sunter ini. “Begitu distarter lagi, karbonnya rontok dan bisa hidup kembali,” ungkap Endro. Kalau yang ini harus dibersihkan secara berkala. Biasanya di bengkel umum atau jaringan bengkel resmi Honda menawarkan service besar yang salah satu itemnya adalah melakukan pembersihan di ruang bakar. Artinya, asal perawatannya benar, enggak akan mati mendadak. Motor sering mogok di jalan pastilah merupakan pengalaman yang amat tidak menyenangkan. Tidak hanya itu, motor yang mogok mendadak bisa membahayakan keselamatan anda sebagai pengemudi dan sesama pengguna jalan. Namun untuk mengatasi motor yang mogok secara mendadak pada saat berkendara, kerap menjadikan sebagian orang kebingungan dimana masih banyak orang yang kurang mengetahui tentang penyebab yang bisa menjadikan motor sampai bisa mogok mendadak. Di artikel ini kami ingin memberikan beberapa alasan paling umum mengapa motor anda bisa sering mati mendadak di jalan. Ketahuilah bahwa artikel ini tidak berlaku apabila motor anda mati total dalam arti tidak bisa distarter lagi. Apabila motor anda mati total maka anda perlu membawanya ke AHASS bengkel resmi motor Honda karena kemungkinan ada problem lebih rumit yang harus dibereskan. Berikut adalah 6 penyebab motor sering mogok mendadak dan cara mengatasinya yang perlu anda ketahui apabila motor anda mogok di jalan. 1. Penggunaan Bahan Bakar Beroktan Rendah Pemilihan jenis bahan bakar berpengaruh besar pada proses pembakaran setiap motor. Pemakaian oktan yang rendah akan menimbulkan jumlah timbal yang lepas menyumbat klep sehingga motor mendadak mati. Seperti premium yang memiliki harga yang murah padahal kadar oktannya 88 yang termasuk kategori oktan rendah. Cara Mengatasi Pilihlah bahan bakar dengan kadar oktan tinggi diatas 92 seperti Pertamax. Dengan tingkat oktan yang tinggi proses pembakaran lebih sempurna dan tingkat polutan yang dihasilkan juga kecil. Untuk lebih tepatnya, pilihlah bahan bakar yang ideal untuk motor Honda anda. 2. Filter Udara Yang Kotor Fungsi filter udara adalah untuk menyaring agar udara yang masuk ke dalam ruang bakar tidak bercampur dengan partikel partikel kotoran dan debu agar campuran udara dan BBM lebih sempurna. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan motor akan mendadak mati atau mogok. Filter udara menjadi kotor dapat disebabkan karena usia pemakaian yang sudah lama. Cara Mengatasi Pastikan anda sering cek kondisi saringan udara. Motor Matic Honda sekarang sudah menggunakan filter udara jenis basah dimana filter udara ini tidak bisa dibersihkan dan harus langsung diganti. Sisi positifnya adalah filter udara ini lebih tahan dibanding filter udara kering yang harus dibersihkan secara berkala. 3. Setelan Klep Tidak Tepat Penyebab motor mendadak mati bisa diakibatkan dari setelan klep yang terlalu rapat. Bila celah terlalu rapat, mesin bakal cepat panas dan akselarasi terlampau kurang. “Kerenggangan klep ini sangat penting, maka dari itu setiap motor diberikan rentang ukuran yang sudah di standarkan sesuai spesifikasi mesin. Cara Mengatasi Ketidak cocokan setingan klep in dan ex bisa memperpendek masa pakai dari komponen tersebut. Selain ikuti celah standar pabrikan, penyetelan harus dilakukan ketika mesin dingin. Segera bawa motor anda ke bengkel terpercaya untuk diseting sesuai standar motor karena satuan yang digunakan adalah milimeter. contoh standar klep MegaPro adalah 0,10 in dan 0,10 ex. Untuk mengetahui jarak renggang standar klep bisa dilihat di halaman Tabel Jarak Renggang Klep Motor Honda Yang Ideal 4. Mesin Terlalu Panas atau Overheat Penyebab overheat pada motor adalah sirkulasi oli di dalam mesin tersumbat. Ring piston menjadi kering sehingga motor akan mendadak mati. Suhu panas tersebut muncul dari sistem pembakaran atau dari gesekan-gesekan yang terjadi antra piston dan liner boring. Panas tidak mampu diredam dengan pelumas sehingga suhu cepat naik, akibatnya piston memuai dan macet padaliner boring. Cara Mengatasi Tunggu mesin sampai benar-benar dingin. Setelah itu, lepaskan busi kemudian masukkan oli yang baru melalui lubang busi. Ini berguna untuk melumasi piston yang tersumbat. Setelah mesin dingin dan oli telah dimasukkan, nyalakan motor menggunakan starter elektrik. 5. Komponen Pengapian Mati Salah satu penyebab sepeda motor mendadak mati adalah hilangnya pengapian. Percikan api dalam pengapian ini berfungsi membakar uap bahan bakar yang masuk ke ruang pembakaran. Di ruang pembakaran inilah motor bisa memperoleh daya gerak. Jika api hilang maka akan berdampak tidak ada proses pembakaran dan mesin pun tidak akan hidup. Untuk mencari penyebab hilangnya api harus mendeteksi satu per satu komponen pengapian motor, mulai dari busi, koil, CDI, sepul dan lainnya. Cara Mengatasi Harus dilakukan pengecekan satu per satu mulai dari busi, koil, CDI, sepul dan bagian lain motor untuk memastikan komponen pengapian mana yang mati. 6. Tutup Tangki Tersumbat Pada tutup tangki terdapat lubang kecil yang berfungsi sebagai ventilator atau pernafasan. Apabila lubang kecil tersebut tersumbat akan berakibat hilangnya sirkulasi udara sehingga bahan bakar tidak turun atau tidak mengalir. Cara Mengatasi Pastikan lubang ventilator tutup tangki bersih dan tidak tersumbat. Gunakan udara bertekanan atau kompresor untuk membuang kotoran yang menyumbat lubang. Penutup 6 Hal diatas adalah hal paling umum yang menyebabkan motor anda sering mogok di jalan. Ingat bahwa artikel ini tidak berlaku apabila motor anda mati total dalam arti tidak bisa distarter lagi. Dari penyebab diatas, apabila motor anda yang mogok masih tidak dapat diperbaiki, sebaiknya bawa motor anda ke bengkel resmi terdekat agar dapat dicek secara langsung oleh mekanik. Semoga membantu. Poin UtamaCara Mengatasi Motor Vario 150 yang Mati TotalFAQ Pertanyaan Yang Sering Ditanyakan1. Berapa biaya yang dibutuhkan untuk mengganti baterai Vario 150?2. Bagaimana cara membersihkan karburator motor Vario 150?3. Apakah EFI dapat di-reset sendiri jika bermasalah?4. Berapa lama mesin Vario 150 bisa bertahan? Apakah Anda mengalami masalah di mana motor Vario 150 tiba-tiba mati total dan tidak bisa dihidupkan kembali? Jika ya, maka Anda tidak sendirian. Masalah ini seringkali terjadi pada motor Vario 150 dan bisa disebabkan oleh berbagai faktor. Artikel ini akan membahas penyebab motor Vario 150 mati total dan cara mengatasinya. Poin Utama Berikut adalah beberapa poin utama yang harus diketahui tentang penyebab motor Vario 150 mati total Masalah Baterai Baterai yang lemah atau tidak terisi penuh dapat menyebabkan motor mati total. Pastikan baterai Vario 150 Anda selalu terisi penuh dan tidak lemah. Kualitas Bahan Bakar Buruk Bahan bakar yang tidak berkualitas baik dapat menyebabkan motor Vario 150 mati total. Gunakan bahan bakar yang berkualitas baik untuk menjaga performa mesin dan mencegah masalah ini. Sistem Kelistrikan Sistem kelistrikan yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik juga dapat menyebabkan motor mati total. Pemeriksaan berkala pada sistem kelistrikan sangat disarankan untuk menghindari masalah ini. Mesin yang Overheat Mesin yang panas berlebihan dapat menyebabkan motor Vario 150 mati total. Pastikan mesin tidak terlalu panas dan selalu cek sistem pendingin mesin secara berkala. Karburator yang Kotor atau Tersumbat Karburator yang kotor atau tersumbat dapat membuat motor Vario 150 mati total. Pastikan karburator selalu dalam kondisi bersih dan tidak terdapat tersumbat. Troubleshooting Sistem Injeksi Elektronik Sistem Injeksi Elektronik EFI yang bermasalah atau error dapat menjadi penyebab motor Vario 150 mati total. Mereset atau mengganti EFI dapat membantu menyelesaikan masalah ini. Cara Mengatasi Motor Vario 150 yang Mati Total Jika motor Vario 150 Anda mati total, cukup mengecek langsung penyebabnya dengan satu atau beberapa caranya di bawah ini Menyalakan Ulang Mesin Cobalah menyalakan ulang mesin motor Vario 150 Anda setelah sedikit beristirahat. Kadang-kadang, masalah mati total dapat diatasi dengan menyalakan ulang mesin. Periksa Bahan Bakar Periksa kualitas bahan bakar dan pastikan tidak ada kotoran atau air tercampur. Gunakan bahan bakar yang berkualitas baik. Periksa Baterai Pastikan baterai tidak lemah dan selalu terisi penuh. Jika baterai sudah melemah, ganti dengan yang baru. Periksa Karburator Pastikan karburator dalam kondisi bersih dan tidak terdapat tersumbat. Jika diperlukan, bersihkan karburator atau ganti dengan yang baru. Periksa Sistem Kelistrikan Pastikan sistem kelistrikan dalam kondisi baik dan tidak ada yang rusak. Bawa motor ke bengkel resmi Honda untuk pemeriksaan secara berkala. FAQ Pertanyaan Yang Sering Ditanyakan 1. Berapa biaya yang dibutuhkan untuk mengganti baterai Vario 150? Harga baterai Vario 150 bisa bervariasi tergantung merek dan kisaran harga mulai dari Rp. hingga Rp. 2. Bagaimana cara membersihkan karburator motor Vario 150? Anda bisa membersihkan karburator dengan menggunakan karburator cleaner atau membawanya ke bengkel resmi Honda untuk dibersihkan. 3. Apakah EFI dapat di-reset sendiri jika bermasalah? Ya, Anda dapat mereset EFI sendiri dengan menggunakan scanner untuk mendeteksi masalah atau membawa motor ke bengkel resmi Honda untuk di-reset. 4. Berapa lama mesin Vario 150 bisa bertahan? Dengan pemeliharaan yang baik, mesin Vario 150 dapat bertahan hingga 15 tahun. Itulah beberapa penyebab motor Vario 150 mati total yang harus diketahui dan cara mengatasinya. Pastikan melakukan pemeliharaan dan perawatan secara berkala untuk menjaga performa mesin agar tetap prima, dan selalu gunakan bahan bakar dan suku cadang yang berkualitas baik untuk mencegah masalah ini terjadi.

penyebab motor vario 150 mati total